Сепараторы

1992 году фирма Willibrord Losing Filter-Techik разработала новую серию фильтров Separ под названием «топливные сепараторы Separ 2000», которая стала эффективной системой сепарации воды и частиц грязи для топлива. Наличие в топливе воды и грязи является причиной повышенного износа топливных насосов, инжекторов, форсунок, что снижает надежность работы этих механизмов, и приводит к существенным затратам на их ремонт.

ПРИНЦИП РАБОТЫ

В топливном сепараторе Separ 2000 процесс сепарации и фильтрации основан на уникальном запатентованном методе, лежащем в основе всех фильтров данной серии. Их основной отличительной чертой является минимальные размеры фильтра при достаточно высокой эффективной пропускной способности. Топливные сепараторы Separ 2000 устанавливаются во всасывающей магистрали топливной системы, между топливным баком и основным топливным насосом двигателя.

Для удобства подключения предусмотрено два впускных отверстия для топлива — А или В, они находятся с разных сторон сепаратора. Не используемое отверстие закрывается заглушкой.

Ступень 1

Пройдя впускное отверстие топливного сепаратора, топливо попадает на систему внутренних направляющих лопастей, которые придают ему вращение.

Ступень 2

После попадания в колбу, топливо в силу своего вращения создает эффект центрифуги. Это приводит к тому, что капли воды и частицы грязи величиной 30 микрон и более за счет центробежной силы прижимаются к стенкам колбы и затем стекают на ее дно.

Ступень 3

На этой стадии очистки топливо проходит через еще одну систему лопастей, расположенную на «внешней» части металлического корпуса внутри колбы. Различная длина лопастей «наружной» и «внутренней» систем, а также резкое изменение направления потока топлива в двух плоскостях позволяет достичь эффекта, при котором более мелкие, чем на второй ступени капли воды и частицы грязи оседают на лопастях. По мере накопления грязи и воды на лопастях, они образуют комки, и когда их суммарный вес достигает определенной величины, они скатываются на дно топливного сепаратора. Уже на этой ступени очистки можно говорить о том, что все основные примеси от топлива отделены.

Ступень 4

Непосредственно под фильтроэлементом, после прохождения лопастей, топливо попадает в просторную камеру, за счет чего снижается скорость потока. Топливо резко теряет скорость, в результате чего еще более мелкие частицы оседают на внутренних стенках корпуса и по мере формирования крупных комков сползают в колбу.

В результате описанного выше процесса первичной сепарации, большая часть капель воды и частиц грязи уже отделена от топлива и находится на дне колбы. Таким образом, в сам фильтроэлемент сепаратора попадает лишь незначительное количество примесей, что существенно повышает срок службы элемента.

Ступень 5

Последняя стадия — сепарации топлива от оставшихся в нем примесей — осуществляется сменяемым фильтроэлементов. Элементы производятся из специальной бумаги, не пропускающей воду. Может устанавливаться бумага различной пористости (степени очистки).

Очищенное топливо вытекает из топливного сепаратора через выпускные отверстия С и D (не используемое отверстие закрывается заглушкой).

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

• Семейство сепараторов Separ 2000 включает в себя модели фильтров, рассчитанные на различную пропускную способность (скорость протекания топлива) от 1 до 260 литров в минуту. Таким образом, наши сепараторы могут устанавливаться на двигатели мощностью от 5 до 10000 кВт;
• Топливные сепараторы Separ — это малые габариты, различные варианты подключения (по два впускных и выпускных отверстия), простота установки;
• Топливные сепараторы Separ — это высокая степень очистки от содержащейся в топливе воды (проведенный RTUV тест показал полное отсутствие воды в отфильтрованном топливе);
• Благодаря возможности периодической промывки сепаратора увеличен срок службы сменного элемента;
• Топливные сепараторы Separ 2000 защищают топливный насос и форсунки/жиклеры, а также клапаны и поршни;
• Топливные сепараторы Separ 2000 отличаются простотой в обслуживании.

ПРИМЕНЕНИЕ

• Автомобили грузовики, автобусы, автокраны, муниципальная техника и т. д.;
• Строительные машины и оборудование, компрессорные установки, сельскохозяйственные машины, погрузчики и т. д.;
• Судовые силовые установки;
• Стационарные установки — генераторы, сварочные и насосные агрегаты;
• Горнодобывающее и шахтное оборудование;
• Специальные версии сепараторов для нестандартных примесей.